|
 |
||||
 |
详细信息 |
|
|||
上海物流公司物流协同：互联网+物流的发展基石是物流协同 互联网让信息更透明，移动互联网让连接更容易，这一切加上上海物流公司物流之后却将是另外一个故事。如今的物流市场主体之间相隔太久，孤立太多，门槛太多，需要的是打破，需要的是协同。 上海物流公司一个环节的物流优化是玩不转的，互联网最核心的就是连接，将原来更多的节点通过网络连接起来实现协同，创造协同价值。而物流，这种功能将继续放大，但和其协同的核心没有变化，无论是透明化，线上化，还是智能化，其成功的基础都要建立在参与者的互联网化，参与者的协同上，没有这基础，一切就互联网+谈物流的构想恐怕都是耍“流氓”。 物流电商：互联网+物流的运营手段是物流的电商化 互联网的兴起，对传统零售行业以及部分B2B行业进行了深入变革，涌现了以电子商务为核心的产业发展新格局，出现了阿里，京东等电商巨头。他们通过电商的方式，将互联网融入了传统零售，创造一个全新的棋局，那么，上海物流公司物流呢？ 我们认为互联网进入物流除了推动物流的效率提升，管理优化之外，最本质的是将是推动物流业改变传统经营模式，由线下走向线上，从信息，到交易，到评价，再到持续滚动经营。 一言蔽之就是将推动物流业的电商化进程，在这个过程中最关键的可能将是出现物流服务标准化，物流标准系统化，物流系统网络化等，一系列组合中众多的声音将走向标准化，推动物流走向新的层面。 上海物流公司物流平台：互联网+物流的核心载体是物流平台 互联网+物流不是空谈，而是需要实践，需要落地，需要创造价值，需要盈利共赢，在这个过程中关键的就是要有一个核心载体，在这个载体上能整合物流资源，能提高物流效率，能驱动物流网络融合，能创新物流模式，能提升物流应变。最关键的是，这个载体是能开放，共享，共赢。 我们认为要符合这样的条件并不容易，众观国内主流模式，目前最有条件的载体将是上海物流公司物流平台。这不仅因为物流平台本身需要互联网支撑才可成功，而重要的是物流平台能推动互联网+物流在物流里深入落地，从模式，物流参与方整合，价值实现，效率提升，网络布局，共享服务，共赢思维等方面，物流平台都具有这样的载体条件。 从互联网+物流的发展进程上看，我们可以毫不夸张地说互联网+物流的程度将更多地由物流平台化的程度来决定，这和如今其他行业的发展路径比较接近，在零售，生活服务等领域都具有这样的特征，物流业同行无法抛开物流平台去实践互联网+物流，这是行业规律，也是产业宿命。 物流业从原来的单一中解脱出来，未来的物流将在互联网的助力下从需求发布，需求响应，过程监控，服务实现，服务评价，服务支付，服务征信，金融支撑等一体化的闭环化服务圈上转型，在这个过程中四流合一将显得至关重要，构建物流服务的闭环将成为核心竞争力，最终成为物流企业转型成功，获得未来门票的保障。 上海物流公司物流幂网络：互联网+物流的布局策略是物流幂网络 网络经济作为互联网经济的典型特征，它正在深入改变人们对实体经济的认知，在新经济形势下这里没有完全的线性关系，边际成本正在接近于0，基本服务越来越趋于免费，经济参与主体正在构建一张以指数经济，互联网连接，聚合与重构为基本特征的新商业逻辑，这种逻辑正在影响物流人的经营布局。 互联网+物流之后，我们可以发现物流的价值不在于你拥有多少仓储，多少门店，多少车辆，服务多少客户，而在于你能影响多少物流资源方，能覆盖多少用户，能带来多少交易量，最终你能否突破资源引爆点，启动滚雪球效应，实现物流的赢家通吃。这个过程中，最关键的将是你的物流布局，这种布局不是你拥有多少，而是在于你控制多少，影响多少，撬动多少，引爆多少，这是一种幂指数网络的构建，它不遵守所谓的线性规律（即投入与产出按照线性发展），而是遵守指数增长，即漫长积累，突破引爆之后快速增长，指数增长，要实现这个目标，物流就必须在原有优势资源与能力的基础上，借力互联网，实践互联网思维，跨界融合，跨界布局，构建一张集信息，资金，物流资源，人脉为一体的物流幂指数网络。 物流生态系：互联网+物流的战略格局是物流生态系 互联网+物流不在是单一的物流发展或者是互联网的一厢情愿，而是物流企业自身的需求与行业需求，两股风的相遇才可能产生火花。这对于物流企业在践行互联网+物流的发展布局上来说，这将是一次战略格局上的重塑，这种重塑不只是一个战略规划就可以实现的，而是围绕物流核心能力，打通上下游，覆盖相关产业的物流服务生态系。 这种生态系之间，物流（涉及的、仓、车、线路的实体资源），信息流（涉及的运单管理、市场交易、过程监控、回单管理、财务管理），资金流（涉及的现金，应收应付，风险控制），以及商流（涉及销售，采购，客户关系管理，平台电商等）四大部分相互融合，相互作用，最终为服务物流客户创造一个有机结合的整体，这将是未来互联网+物流下的布局新策略，单纯一个维度的整合都不足以完成整个商业闭环，唯有以工具入手，覆盖生态，融合生态，服务生态以及管理生态才可能在未来的物流竞争大格局中取得突破，这种趋势已经在物流里形成，快递首当其冲，跨境物流正在实践，同城物流同样有探索者，其他细分市场同样不可以小觑。布局已经开始，是生态终会赢，就看你能否坚持到最后。 商业服务网：互联网+物流的运营支点是商业服务网 物流作为国民经济的基础产业，其涉及采购，生产，销售，生活，消费等诸多方面，是很少有行业可以比拟，正是因为这样的行业特性决定了物流服务于商业的地位，从属于商业的地位。那么，问题在于，在互联网已经全面渗透商业之际，构建互联网+全商业的格局之下，物流该如何抓住痛点，痒点？最终找到这个撬动整合商业服务体系的支点？ 我们认为，这个问题在新的商业环境下，还应结合互联网、物流所具有的共同的网络化特性上入手，这种网络是结合互联网的虚拟连接以及结合物流的（点，线，面）的实体连接的综合网络，这个网络的发起端一定是商业的物流需求（个性化，碎片化，少量化，及时化等新特性），结束点是仍旧是新的商业服务需求（它将催生新的物流需求），这种收尾结合的以及商业信息节点，物流网络节点，信息连接线路为核心的综合商业服务网，这将互联网+物流下的撬动产业基点，谁能结合商业构建这种虚实结合的复合网络，谁就将赢得物流变局的新未来。 |